在当下，物流行业已经成为经济发展中最重要的环节，物流行业的风向标，已经影响到千家万户，甚至能够经济发展带来波动。

作为企业，最终的目的就是盈利，不管是央企、国企、还是私人企业。没有利润的企业是没有办法在市场上立足的

物流行业最传统、最直接的盈利方式就是通过运费获得，但最近几年，物流行业的井喷发展，加上疫情影响，导致物流行业竞争激烈，同行之间内卷严重，最后的结果就是大家都没有盈利，大家都很疲倦。付出和回报不成正比。

个人认为，物流行业盈利的项目有很多，精于一个环节，其他的环节交给有优势的人去做，只有这样才能做到双赢的局面。能够充分利用好取舍原则，利益才能最大化。

现在的物流已经成为供应链的重要组成部分，包括收货、发货、仓储、配送、贴标、扫描、包装、分拣、代理、报关、清关、搬运、集成化、运输等等太多的环节，只要在任何一个环节有突出的优势，就能占领市场。如果是一家公司承担所有的环节，根本做不到资源最大优化，只有抱团取暖，共同合作、资源共享、利益共享才能在保证自己利益最大化。傲慢独享的结果只能是自己受损失。

中国优秀的物流企业有很多，大部分都精于一个环节，立足市场。

中国铁路：大宗货物运输有突出优势，但运输质量差，适合那些对运输质量要求不高的商品

中远海运：中国最大的海运船舶公司，如果客户运量达到船舶要求，可以做到按需定制航线，尤其是国际海运有突出优势，适合跨境庄家开展业务。

中国邮政：服务质量一般，但优点是网点遍布全国每一个角落，民生项目，适合有偏远地区物流需求用户

中国招商物流集团：业务涵盖很多，但最牛的业务是地产物流，在国内有绝对优势。处于行业龙头位置。

中国外运集团：物流运输一般、承运的物流业务大部分都是外包，但仓储配送业务位列国内顶尖，能够完整、高效满足世界百强企业需求

顺丰物流：优点是速度快、缺点是价格高，顺丰物流的服务质量在快递行业名列前茅

三通一达：速度一般、服务一般、优点是运费便宜，缺点是做不到最后一公里配送，大部分都通过驿站完成

德邦物流：主要业务是零担货物运输、运输质量一般，但运费高于铁路行包价格。现在业务萎缩，随时都有更换旗帜的可能。

百世物流：快递业务、物流业务都很一般，主要靠赚加盟费盈利。现在很多地区加盟商都退出了。