底盘设计如何？

买车我更建议看看底盘设计，当看到海马S5的底盘设计之后真的带给我很多惊喜，连贯性纵梁的设计使得整车底盘非常规正，而且其配备了副车架提升了整个底盘的整体性，在转向时能提供更好的横向支撑力。这点对于其8万元的售价来说，着实让人眼其眼前一亮。多跟纵梁从前纵梁贯穿到后底盘，整个车架整体性很强，这样的优势在与整车发生碰撞的时候能高效快速的把撞击力传导到全身，避免局部受到严重伤害，从而起到保护消费者的目的。

没有对比就看不出来优势，左侧的海马S5底盘规整而有序，右侧是国内号称最美SUV的某款车型，右侧SUV底盘杂乱无章，而且其纵置油箱的设计大大降低了整车的通过性，同样增加的刮擦的分享，通过对比就看能出来，海马S5的底盘设计有压倒性的优势。当然这只是从底盘的设计上去分析，海马S5底盘值得肯定。

关于内饰设计

在这个追求无用”运动化“的时代，很多产品都在追求所谓的运动性能，从而放弃了很多优秀的设计，比如说四幅方向盘，相比于三幅方向盘，其有着更加优秀的握感以及更好的实用性，无论是单手驾驶还是双手驾驶，四幅方向盘的优势都要远远大于三幅，这也是海马一直在追求以人为本理念的结果，除此之外海马S5整个内饰的使用感受也值得肯定，无论是座椅的乘坐感受，还是脚下踏板的踩踏感受，都非常舒服，当然这得益于海马多年深攻人体工程学的结果。

同样坚持四幅方向盘的还有奔驰，在众多产品中，只有奔驰不宣传自己的运动血统，其更加考虑驾驶感受以及使用感受，所以说四幅方向盘成为了其标配，也在高端车型上从未取消过，而海马S5同样的设计理念与奔驰不谋而合，也值得赞赏。

聊聊外形设计

其实海马S5的侧面设计非常顺眼，而且比较优秀的轴距在保证车内空间的同时也能保证不错的驾驶感受，这得益于其合理的硬点结构设计。咱们画个圈圈分析吧，海马S5轴距为三个车轮左右，这样的设计保证了很好的通过性以及操控性，也被誉为黄金车身。同样的黄金车身，还有卖了40年的大众高尔夫。

高尔夫有着优秀的黄金车身，其轴距为三个轮距左右，既保证了非常不错的车内空间，也能把整车的操控性能推向一个较高的高度，当然这样的车身设计并不多，海马S5就是其中一个。这也是海马S5侧面造型让人十分舒服的原因。细节往往决定成败，而海马S5的确做到了这一点。

不错的空间整合能力

整天都在吹嘘本田的MM设计理念，其实自主品牌在空间营造领域中有了很大的突破，海马S5同样如此，后备箱整合扩大能力非常优秀，第二排座椅完全放到之后可以获得超大的空间，中短途自驾游，日常家用搬运大件儿物品，海马S5都能让你感受到不一样的方便。

最后再来聊聊动力系统

家用买菜车的动力要求都不高，满足日常代步需求即可，但是海马S5还是带给我不小的惊喜，1.5T发动机最大马力达到163ps，最大扭矩为223/1800-4000牛米。从参数上已经超越了很多1.5T引擎，而其最大扭矩出现在1800转，也就是在1000转左右你就能感受到涡轮提供的动力。当然在享受澎湃动力的同时，海马S5的油耗也能给你不错的回馈，7.5L的百公里油耗真的不高。

小结：诞生于中原地带的海马S5延续了中原人刻苦奋斗的精神，而其也凭借着扎实的用料以及不错的底盘设计成为了中原人的最爱，诞生中原辐射四方是海马S5未来的目标。